車用LED是近年來不但具相當(dāng)?shù)氖袌鲆?guī)模且仍持續(xù)快速成長的LED應(yīng)用之一。2016年全球車燈從傳統(tǒng)燈泡光源轉(zhuǎn)型至LED光源的趨勢繼續(xù)加快腳步，較成熟的市場陸續(xù)導(dǎo)入高比重的LED光源，新興國家也逐步跟進。研究數(shù)據(jù)顯示2016年車外照明用LED市場產(chǎn)值達15.7億美元，2016～2020年復(fù)合成長率為6%。

　　億光在日本市場主打車用領(lǐng)域，并看好東京奧運照明商機積極布局

　　在車用LED元件積極耕耘，加碼投資中國臺灣工廠的LED封裝大廠億光 (EVERLIGHT)，在2017年日本NEPCON Japan、Light Tech Expo展覽中，主打車用LED全系列產(chǎn)品，以及COBLED產(chǎn)品。專訪了億光日本公司的代表取締役四方秀明先生，以及負(fù)責(zé)日本市場LED產(chǎn)品技術(shù)的FAE1部部長內(nèi)田智士先生、負(fù)責(zé)車用產(chǎn)品行銷管理的汽車產(chǎn)品研發(fā)管理事業(yè)處主任謝旻憲先生，讓讀者們更了解現(xiàn)在的車用LED應(yīng)用與日本市場未來的趨勢和走向。

　　在車用LED元件積極耕耘，加碼投資中國臺灣工廠的LED封裝大廠億光 (EVERLIGHT)，在2017年日本NEPCON Japan、Light Tech Expo展覽中，主打車用LED全系列產(chǎn)品，以及COB LED產(chǎn)品。LEDinside 專訪了億光日本公司的代表取締役四方秀明先生，以及負(fù)責(zé)日本市場LED 產(chǎn)品技術(shù)的FAE 1部部長內(nèi)田智士先生、負(fù)責(zé)車用產(chǎn)品行銷管理的汽車產(chǎn)品研發(fā)管理事業(yè)處主任謝旻憲先生，讓讀者們更了解現(xiàn)在的車用LED應(yīng)用與日本市場未來的趨勢和走向。

　　情境光源加創(chuàng)新車內(nèi)應(yīng)用、車外聚焦頭燈

　　目前全球各大車廠的路線，在應(yīng)用車內(nèi)、車外LED光源的作法與偏好，還是有差異的。歐系車廠對于情境光源的導(dǎo)入比較積極，包括BENZ、AUDI、BMW，他們不但對LED光源使用在車內(nèi)的各種環(huán)境相當(dāng)積極，也努力開發(fā)如LED矩陣訊息、多樣化調(diào)變LED燈的技術(shù)。這種相對積極的走向，也反應(yīng)在幾間知名的一線車燈廠，目前市場動作最快的是HELLA，以及Valeo、馬瑞利等車燈廠。而美國車廠與日本車廠在導(dǎo)入情境光源的時程，相對比歐系廠商要晚一點，但仍舊是發(fā)展中的潛力市場。

　　在車內(nèi)LED創(chuàng)新應(yīng)用方面，億光分享了新款的LED Matrix產(chǎn)品，車廠會希望合作使用在車飾板上頭，這樣可以在行車中，讓車用電子系統(tǒng)把訊息傳遞給駕駛以外的乘客。比方說目前播放歌曲的資訊、曲名，以及天氣、溫度、車速或其他可能的文字資訊等等。而駕駛座與副駕駛座椅背后通常是放車用液晶面板或OLED面板，提供給后座乘客影音方面的資訊。

　　至于車內(nèi)常見的LED情境光源，由于新的趨勢是更多的LED燈光調(diào)變，這樣需要2~4個LED，顏色變化較為豐富，億光提供的雙色、四色LED產(chǎn)品，在實際應(yīng)用上，就受到車廠的青睞。

　　億光目前在車用LED產(chǎn)品的用心程度很高，在2016年已經(jīng)拉抬到占億光封裝比重的16%，未來會繼續(xù)成長到長期目標(biāo)約30%的比重左右。以現(xiàn)階段億光出貨的產(chǎn)品比重來看，車內(nèi)達到七成，車外LED則有三成，億光憑藉著優(yōu)異的客戶服務(wù)能力與多年的封裝經(jīng)驗與技術(shù)，在車用的LED尾燈、倒車燈與日行燈DRL已經(jīng)有相當(dāng)?shù)某晒?，而車用LED頭燈方面，目前趨勢是走向DRL+頭燈的矩陣 (Matrix) 型態(tài)，億光也有對應(yīng)的解決方案，正努力和車廠合作與驗證中。

　　著名的電動機車GOGORO，它的機車頭燈就采用了億光的車用 LED 頭燈產(chǎn)品，市場的反應(yīng)也不錯。

　　車燈要求嚴(yán)謹(jǐn)，億光以一致性、信賴性和時間驗證取勝

　　歐美日等市場對車用的日行燈DRL，陸續(xù)因為法規(guī)的關(guān)系而把市場逐步擴大了，億光提供的DRL 3030、DRL 3535 LED產(chǎn)品，也具備相當(dāng)?shù)尿炞C。

　　針對這些車用LED的要求，億光在信賴性的實測方面，都有通過車內(nèi)4,000~6,000小時，車外1萬小時以上的驗證，和一般規(guī)格的LED僅需要實測一千小時相比，花在驗證上的時間比較多。同時，因為車廠要求LED備料要一定的程度，因此億光與上游的LED晶片廠也做了相當(dāng)多的配合，確保長期的一致性。

　　億光為了車用LED的發(fā)展，在中國臺灣投資了銅鑼廠產(chǎn)線，是通過了TS494規(guī)范，這和一般LED產(chǎn)線的規(guī)格和要求相比，更嚴(yán)格與嚴(yán)謹(jǐn)，也與其他競爭者拉開了一段門檻，維持億光一貫對客戶供應(yīng)產(chǎn)品的品質(zhì)要求與充分的準(zhǔn)備。

　　照明應(yīng)用看好COB市場

　　億光在日本的照明市場耕耘多時，四方秀明先生與內(nèi)田智士先生均表示，日本市場的5630、2835等LED產(chǎn)品的使用量確實很大，但競爭門檻有一定水準(zhǔn)的COB與大功率照明領(lǐng)域，是日本廠商與外商競爭激烈的領(lǐng)域。

　　日本市場的外商競爭者，在COB LED市場，仍然是在市占率方面比不上Citizen與 Sharp 等廠商的成績，中國廠商目前來日本沖刺COB，但客戶接受度還是不高。這主要是因為日本市場有特殊的需求，期望廠商能夠服務(wù)細(xì)致且到位，并更注重高效率和節(jié)能要求。

　　億光在日本以在地策略發(fā)展，同樣有相當(dāng)完善的客戶服務(wù)，且COB產(chǎn)品策略明確，提供PIN to PIN方式，讓日本市場的客戶在選用COB LED光源時，不論是策略考量或選用上的便利、實際導(dǎo)入時的技術(shù)支援，億光已經(jīng)成功在日本市場站穩(wěn)腳步。

　　不但如此，億光在智慧財產(chǎn)權(quán)的布局與積極性也很高，在日本市場銷售的G系列的規(guī)格LED產(chǎn)品，包括晶片、封裝材料等，都受到智慧財產(chǎn)權(quán)的保障。億光的COB產(chǎn)品有炫系列和炬系列，提供給日本市場客戶更多的選擇。

　　東京奧運帶動大樓、體育館等場域的新建與換裝照明商機

　　四方秀明先生指出，目前日本正積極備戰(zhàn)2020年東京奧運，因此在各種公共建筑、交通、大樓與體育場館方面的建設(shè)，持續(xù)在進行中，而照明需求方面，不論是LED燈管、聚光燈、燈泡，新裝、換裝LED照明的市場正在醞釀。

　　他進一步說明，以換裝和新裝的照明專案來看，市場需求在2018年~2019年會爆發(fā)，畢竟都要在2020年完成與驗收，因此億光在2017年更積極地布局日本市場，供應(yīng)充分穩(wěn)定的LED產(chǎn)品，并確?？蛻裟軌蛟谄焚|(zhì)、交貨數(shù)量上都能夠滿意，這是億光對客戶的忠實承諾。